0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 รายการ
เลือกหน้า

จานล้อเฟือง

Platewheel บางครั้งเรียกว่า "Chain Gear" หรือ "Sprocket" คือ ส่วนหนึ่งของเครื่องหมุนที่อาศัยฟันหรือฟันเฟืองในการส่งแรงบิด. โดยทั่วไปแล้ว Platewheel ทำงานในลักษณะเดียวกับระบบส่งกำลัง เช่น V Belts และ V Pulleys
เฟืองและล้อจานอาจเป็นโซ่เดี่ยว โซ่คู่ หรือโซ่สาม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของโซ่


สเตอร์ล้อเฟือง

เฟืองคือล้อที่มีฟันโซ่แบบฟันเฟือง ซึ่งใช้เพื่อเชื่อมกับบล็อกพิทช์ที่แม่นยำบนลิงค์หรือสายเคเบิล มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเคมี, เครื่องจักรสิ่งทอ, บันไดเลื่อน, การแปรรูปไม้, โรงจอดรถสามมิติ, เครื่องจักรกลการเกษตร, การแปรรูปอาหาร, เครื่องมือวัด, ปิโตรเลียมและอุตสาหกรรมอื่น ๆ เฟืองมักจะมีหลายรุ่น และอธิบายรุ่นต่างๆ ด้วยวิธีต่างๆ กัน

วิธีแยกแยะรุ่นของเฟืองโซ่

เฟืองสามารถจำแนกได้ 3 วิธีดังนี้ ประการแรก มาตรฐานของล้อโซ่มักจะเป็นหน่วยภาษาอังกฤษ เช่น จุดทั่วไป 4 จุด 5 จุด XNUMX จุด ฯลฯ และยังแบ่งออกเป็นเดี่ยว คู่ สาม และสี่- ล้อแถว. ประการที่สอง ยังมีรุ่นล้อโซ่ที่โดดเด่นด้วยตัวอักษร AB, A หมายถึงล้อโซ่ของชิป และ B หมายถึงล้อโซ่แบบตั้งโต๊ะ มันยังแบ่งออกเป็นเฟืองสองแถวแถวเดียวและสามแถวด้วย

 

แสดง 1-12 17 ผล

ประเด็นสำคัญสำหรับการติดตั้งเฟือง

  1. เลือกรุ่นเฟืองและวัสดุที่ถูกต้องตามรุ่นอุปกรณ์เครื่องจักรกลในอุตสาหกรรมต่างๆ
  2. ตรวจสอบว่าชิ้นส่วนที่ติดตั้งล้อโซ่อยู่ในสภาพดีหรือไม่ และชิ้นส่วนเชื่อมต่อและตัวยึดทั้งหมดอยู่ในสภาพดีหรือไม่ มีปัญหาอะไรก็ต้องปรับให้ทัน
  3. ติดตั้งล้อโซ่ตามวิธีการที่ถูกต้อง ติดตั้งล้อโซ่หลักและล้อรองให้เข้าที่ ขันตัวยึดและขั้วต่อต่างๆ ให้แน่น และขอให้ผู้เชี่ยวชาญวาดภาพแบบติดตั้งหากจำเป็นก่อนการติดตั้ง
  4. หลังจากติดตั้ง โซ่ขับ และปรับความแน่นให้ตรวจสอบว่าโซ่และเฟืองกระชับพอดี โคระนารหรือไม่ และไม่มีการรบกวนกับการ์ดโซ่ หลังการติดตั้ง ควรเสริมกำลังโซ่ขับเคลื่อน เนื่องจากเฟืองขับนั้นคลายได้ง่าย และเฟืองและโซ่สามารถบำรุงรักษาและหล่อลื่นได้อย่างสม่ำเสมอ หากเงื่อนไขเอื้ออำนวยเพื่อให้สามารถหล่อลื่นและบำรุงรักษาได้เป็นเวลานาน

    วิธีบำรุงรักษาเฟือง

    1.  ความแน่นของเฟืองควรมีความเหมาะสม แน่นเกินไปจะเพิ่มการใช้พลังงานและแบริ่งง่ายต่อการสวมใส่ ล้อโซ่หลวมเกินไปและกระโดดและหลุดออกได้ง่าย ความแน่นของเฟืองคือ: ยกหรือกดจากตรงกลางเฟือง
    2. เฟืองจะต้องติดตั้งบนเพลาโดยไม่มีการแกว่งและเอียง ในส่วนประกอบการส่งกำลังเดียวกัน ใบหน้าปลายของเฟืองสองตัวควรอยู่ในระนาบเดียวกัน และไม่ควรมีการเสียดสีด้านข้างของฟันเฟืองโซ่ หากล้อทั้งสองออฟเซ็ตมากเกินไป จะทำให้เกิดการปลดโซ่และการสึกหรอแบบเร่งได้ง่าย เมื่อเปลี่ยนเฟือง ให้ใส่ใจกับการตรวจสอบและปรับออฟเซ็ต
    3. เมื่อเฟืองสึกจริงจัง ให้เปลี่ยนเฟืองใหม่และเฟืองใหม่พร้อมๆ กันเพื่อให้มั่นใจว่าเฟืองท้ายใช้งานได้ดี ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนเฟืองใหม่หรือเฟืองใหม่เพียงอย่างเดียว มิฉะนั้น จะทำให้เกิดการมีส่วนร่วมที่ไม่ดีในการเร่งการสึกหรอของเฟืองใหม่หรือเฟืองใหม่ เมื่อผิวฟันเฟืองสึกในระดับหนึ่ง ควรพลิกกลับให้ทันเวลาใช้งาน (หมายถึงเฟืองที่ใช้กับพื้นผิวที่ปรับได้) เพื่อยืดเวลาการให้บริการ
    4.  เฟืองใหม่ยาวเกินไปหรือยืดออกหลังการใช้งาน ซึ่งปรับยาก ดิ ลิงค์โซ่ ลบออกได้ตามสถานการณ์แต่ต้องเป็นเลขคู่ ตัวต่อโซ่ต้องผ่านด้านหลังของล้อโซ่ ใส่แผ่นล็อคไว้ด้านนอก และช่องเปิดของแผ่นล็อคจะต้องหันไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการหมุน
    5. เฟืองต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นให้ทันเวลาระหว่างการทำงาน น้ำมันหล่อลื่นจะต้องเข้าสู่ช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งและปลอกด้านในเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและลดการสึกหรอ
    6. เฟืองเก่าไม่สามารถผสมกับเฟืองใหม่ได้ มิฉะนั้น จะมีผลกระทบต่อเกียร์และเฟืองหักได้ง่าย
    7. เมื่อเก็บเครื่องไว้เป็นเวลานาน ควรถอดล้อโซ่ออกและทำความสะอาดด้วยน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันดีเซล แล้วเคลือบด้วยน้ำมันเครื่องหรือเนยและเก็บไว้ในที่แห้ง