ผู้ผลิตตัวลดความเร็วและกระปุกเกียร์
หางโจว Ever-power Transmission Co., ltd. ตั้งอยู่ในเมืองหางโจวและให้บริการลูกค้า นับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัทได้มุ่งมั่นที่จะพัฒนาและผลิตผลิตภัณฑ์ชุดส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพสูง เรายึดมั่นในแนวคิดของผู้ประกอบการเสมอมาว่า "ลูกค้าเป็นศูนย์กลาง มุ่งเน้นคุณภาพ นวัตกรรมและการพัฒนา" และ "ให้บริการสาธารณะประโยชน์และการขยายตัว" ค่อยๆขยายตลาดและส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป อเมริกา และตลาดต่างประเทศอื่นๆ และมีชื่อเสียงสูงในด้านการส่งกำลัง
บริษัทส่วนใหญ่ผลิตตัวลดเกียร์ R/S/K/F สี่ตัว ตัวลดเกียร์แบบหนอนซีรีย์ RV กระปุกเกียร์แบบเฮลิคอล กระปุกเกียร์แบบไซโคลอยด์ ตัวลดระดับดาวเคราะห์ และตัวลดขนาดดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำ สามารถจับคู่กับมอเตอร์ y (Y2) ธรรมดา, มอเตอร์ B (Yb) ที่ป้องกันการระเบิด, มอเตอร์ DC Z, มอเตอร์เบรก e (YEJ), มอเตอร์ความถี่ตัวแปร v (YVP), มอเตอร์เบรกความถี่ตัวแปร ve, มอเตอร์ติดตาม g, และเซอร์โวมอเตอร์ต่างๆ สำหรับการเชื่อมต่อที่ไม่ได้มาตรฐาน
บริษัทใช้รูปแบบการออกแบบการรวมกันแบบโมดูลาร์ และสร้างระบบการจัดการพารามิเตอร์ดิจิทัล ทำให้ผลิตภัณฑ์มีความเหมาะสมและมีเสถียรภาพมากขึ้น ผลิตภัณฑ์เดี่ยวหรือรวมสามารถตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านโลหะ, เหมืองแร่, วัสดุก่อสร้าง, การต่อเรือ, ปิโตรเคมี, การบินและอวกาศ, อาหาร, การแพทย์, บรรจุภัณฑ์, การขนส่ง, สิ่งทอ, การทำกระดาษ, เครื่องจักรทั่วไปและสาขาอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทจำหน่ายทั่วโลกและส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป อเมริกา และประเทศและภูมิภาคอื่นๆ มอบตัวเลือกที่เสถียรและประหยัดสำหรับแอปพลิเคชันไดรฟ์ของคุณ เพื่อให้การผลิตของคุณราบรื่นขึ้นและประสิทธิภาพของคุณยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น!
EP-NMRV ซีรี่ส์ตัวลดหนอน (อะลูมิเนียม)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
WP Series Worm Reducer (เหล็กหล่อ)
|
|
SWL ซีรีส์ สกรู แม่แรง ลิฟเตอร์
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
แม่แรงสกรู SWL ซีรีส์ | แจ็คสกรู JW ซีรีส์ | |
|
ซีรีส์ JWM
|
ซีรีส์ JWB
|
ชุดเกียร์ R/F/S/K
มอเตอร์แบบมีเกลียวลานซีรี่ส์ R |
มอเตอร์เฟืองเฉียง-เอียง ซีรีส์ F |
มอเตอร์เกียร์แบบเฮลิคัล-หนอนซีรีส์ S |
มอเตอร์เกียร์ลานเอียง K ซีรี่ส์ |
ชุดเกียร์ Helical ซีรี่ส์ RC
ชุดเฟืองเกลียวแบบติดเท้า |
|
ชุดเกียร์เฮลิคอลแบบติดเท้าอินพุตของเพลา |
|
B14 ชุดเฟืองเกลียวติดหน้าแปลน |
|
อินพุตเพลา B14 ชุดเฟืองเกลียวติดหน้าแปลน |
|
ชุดเฟืองเกลียวติดหน้าแปลน |
|
อินพุตเพลา ชุดเฟืองเกลียวติดหน้าแปลน |
HB Series Helical กระปุก
ชุดเฟืองเฮลิคอลซีรีส์ H เพลาขนาน |
ชุดเฟืองดอกจอก ซีรีส์ B มุมฉาก |
การติดตั้งแนวนอน |
|
ฮ…HS เพลาแข็ง |
ข…HS เพลาแข็ง |
ฮ…HH เพลากลวง |
ข…ฮ่ เพลากลวง |
ห…เอชดี เพลากลวงพร้อมดิสก์หด |
ข…HD เพลากลวงพร้อมดิสก์หด |
ฮ…HK เพลากลวงพร้อมร่องเกลียวหมุน |
บ…HK เพลากลวงพร้อมร่องเกลียวหมุน |
การติดตั้งแนวตั้ง | |
ห…VS เพลาแข็ง |
ข…VS เพลาแข็ง |
เอช…วีเอช เพลากลวง |
บ…VH เพลากลวง |
ห…วีดี เพลากลวงพร้อมดิสก์หด |
ข…VD เพลากลวงพร้อมดิสก์หด |
ฮ…VK เพลากลวงพร้อมร่องเกลียวหมุน |
บ…VK เพลากลวงพร้อมร่องเกลียวหมุน |
DY ซีรี่ส์กระปุกเกียร์มุมขวา
DBY (2 เวที) | DCY (3 ขั้นตอน) |
|
|
ดีเอฟวาย (4 สเตจ) |
|
|
|
เกียร์ Extruder
มีกระปุกเกียร์ของเครื่องอัดรีดที่คุ้นเคยสองชุดที่ใช้กับเครื่องอัดรีดแบบสกรูสองประเภท:
- ZLYJ/ZSYJ ซีรี่ส์ชุดเกียร์เครื่องอัดรีดแบบสกรูเดี่ยว
- SZ ซีรี่ส์ Conical Twin Screw Extruder Gear Unit
อัตราส่วน | Models |
6.3-20 |
|
22.4-100 |
|
MC Series กระปุกเกียร์
MC series กระปุกเกียร์อุตสาหกรรมมี 2 ประเภทดังต่อไปนี้:
- MC.H ซีรี่ส์กระปุกเกียร์แบบขนาน
- MC.B ซีรี่ส์กระปุกเกียร์มุมขวา
เพาเวอร์อินพุต | 7.05 กิโลวัตต์ -1066 กิโลวัตต์ |
ความเร็วเอาต์พุต | 15.5-267.1 รอบต่อนาที |
แรงบิดออก | 8000 นิวตันเมตร-66000 นิวตันเมตร |
อัตราส่วน | 7.1-112 |
ระยะ | ระยะ |
ZQ Series กระปุกเกียร์ทรงกระบอก
กำลังไฟ: 0.4-15kW แรงบิด: 300-1800N.m ความเร็วในการป้อนข้อมูล: 600-1550rpm ความเร็วเอาต์พุต: 0-1550rpm |
|
|
|
|
|
|
|
|
BK Series Bucket กระปุกเกียร์
การใช้งาน:
- ลิฟท์ถัง
- สายพานลำเลียง
- สายพานลำเลียงมีดโกน
- เครื่องชักรอก
- รอก
- ลิฟท์บรรทุกสินค้า
- ลิฟต์โดยสาร
- บันไดเลื่อน
ZY ซีรี่ส์กระปุกเกียร์แบบขนาน
ZDY (1 เวที) อัตราส่วน: 1.25-6.3 |
ZLY (2 เวที) อัตราส่วน: 6.3 ~ 20 |
|
|
ZSY (3 เวที) อัตราส่วน: 22.4 ~ 100 |
ZFY (4 เวที) อัตราส่วน: 100 ~ 500 |
|
|
กระปุกเกียร์ขอบไดรฟ์ MBY/MBYX ซีรี่ส์
การใช้งาน:
- โรงสีหลอด, โรงปูนซิเมนต์, โรงถลุงถ่านหิน
- นำไปใช้กับการบดแร่ แผ่นถ่านหิน และปูนเม็ดในวัสดุก่อสร้าง ถ่านหิน เหมือง โลหะวิทยา และอุตสาหกรรมเคมี
กำลังไฟ: 200kW ~ 5000kW |
อัตราส่วน: 4:1~7.1:1 |
ระยะทางศูนย์: 400 ~ 1100mm |
ชุดเกียร์: ชุดเกียร์ Helical เพลาคู่ขนาน |
ตำแหน่งเพลา: เพลาขนาน |
ติด: ติด |
ที่อยู่อาศัย: ที่อยู่อาศัย: เหล็กหล่อ, การเชื่อมแผ่นเหล็ก |
ชุดเกียร์ติดเพลา ATA Series
เวที 1 | เวที 2 |
|
|
กระปุกเกียร์แบบติดเพลา SMR ซีรี่ส์
Models | เอาท์พุทเพลา Bore | |
Standard
|
สามารถเลือกหรือไม่เลือกก็ได้ | |
เอสเอ็มอาร์-บี | 30mm | 40mm |
เอสเอ็มอาร์-ซี | 40mm | 50mm |
เอสเอ็มอาร์-ดี | 50mm | 55mm |
เอสเอ็มอาร์-อี | 55mm | 65mm |
เอสเอ็มอาร์-เอฟ | 65mm | 75mm |
เอสเอ็มอาร์-จี | 75mm | 85mm |
SMR-H. | 85mm | 100mm |
เอสเอ็มอาร์-เจ | 100mm | 120mm |
ตัวลดดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูง
กระปุกเกียร์สำหรับรถล้อยาง
|
การแทนที่ |
Bosch Rexroth GFT ซีรีส์ |
ส่ง bonfiglioli 600 ซีรีส์ |
กระปุกเกียร์ผสมอาหารดาวเคราะห์
พีจีเอ 502 | พีจีเอ 1002 |
พีจีเอ 1003 | พีจีเอ 1202 |
พีจีเอ 1602 | พีจีเอ 1603 |
พีจีเอ 1702 | พีจีเอ 1703 |
พีจีเอ 2102 | พีจีเอ 2103 |
พีจีเอ 2502 | พีจีเอ 3003 |
พีจีเอ 3004 | พีจีเอ 4203 |
กระปุกเกียร์ไดรฟ์แกว่งดาวเคราะห์
|
การแทนที่ |
Bosch Rexroth GFB ซีรีส์ |
ชุดส่งกำลัง bonfiglioli 700T |
กระปุกเกียร์สำหรับรถติดตาม
เปลี่ยนยี่ห้อ: bonfiglioli |
700C1H, 701C1, 703C2H, 705C2H, 706C3H, 707C3B, 709C3B, 710C3B, 711C3B, 715C3B, 716C3B, 717C3H, 718C3H, 720C3H |
กระปุกเกียร์สำหรับกังหันลม
|
▍กระปุกเกียร์อื่นๆ
กระปุกเกียร์ VF Series
ตัวลด (กรณีอลูมิเนียม)
WJ ซีรี่ส์ตัวลดความเร็วของเฟืองตัวหนอน
EP-NMRV-EP-NRV ยูนิตลดความเร็วเฟืองตัวหนอน
025, 030,040,050,063,075,090,110,130
ชุดเกียร์หนอนรวมกัน
EP-NMRV/EP-NMRV 030+040, 030+050, 030+063, 040+075, 040+090, 050+110, 063+130
ตัวแปร
TXF ซีรี่ส์ Planet Cone-disk ตัวปรับความเร็วแบบไม่ต่อเนื่อง
UD Series Plant Cone-disk ตัวปรับความเร็วแบบไม่ต่อเนื่อง
UD0.18,UD0.25, UD0.37,UD0.55,UD0.75, UD1.1,UD1.5,UD2.2,UD3,UD4,UD5,UD7.5
ตัวลด (กรณีเหล็กหล่อ)
เกียร์ทดรอบเดียว (RATIO 1 / 10-1 / 60)
WPA, WPS, WPO, WPX, WPDA, WPDS, WPDO, WPDX, WPKA, WPKS
ตัวลดเกียร์ตัวหนอนความเร็ว Doulbe (RATIO 1 / 100-1 / 3600)
WPEA, WPEDA, WPEDS, WPEDO, WPEO, WPWEA, WPWEDO, WPWEKO, WPWEDA, WPWEO, WPWEDKO, WPWEKA, WPEKA, WPEDKA, WPWEDKA
ตัวลดความเร็วสากล (RATIO 1 / 10-1 / 60)
WPW, WPWA, WPWS, WPWO, WPWK, WPWKA, WPWKS, WPWX, WPWDA, WPWDS, WPWKO, WPWDKA, WPWDK, WPWDO, WPWDX, WPWDKO, WPWDKS, WPWDT
วิธีเลือกกระปุกเกียร์?
ข้อมูลที่ใช้บ่อยที่สุด ได้แก่ :
- ความเร็วอินพุตและแรงม้า
- ความเร็วเอาต์พุตที่ต้องการหรือแรงบิดเอาต์พุตที่ต้องการ (ซึ่งจะกำหนดอัตราส่วนการส่ง)
- ลักษณะการใช้งาน ชั่วโมงต่อวัน ลักษณะการกระแทกหรือการสั่นสะเทือนในระบบ
- องศาโหลดช่วงล่าง
- การกำหนดค่าอุปกรณ์ อินพุตเพลาหรืออินพุตรูกลวง เอาต์พุตเพลาหรือเอาต์พุตรูกลวง
- ทิศทางของหน่วย ตัวอย่างเช่น สำหรับการติดตั้งเฟืองตัวหนอนมุม ด้านบนหรือด้านล่างตัวหนอน เพลาในแนวนอนหรือแนวตั้ง
- วัสดุที่เป็นเอกลักษณ์ การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ตัวเรือนสแตนเลส และเพลา
● ค่าสัมประสิทธิ์การบริการ
จุดเริ่มต้นของผู้ผลิตกระปุกเกียร์ส่วนใหญ่คือการกำหนดปัจจัยการบริการ เครื่องมือนี้จะปรับประเภทของอินพุต จำนวนชั่วโมงการใช้งานต่อวัน และปัญหาการกระแทกหรือการสั่นสะเทือนที่อาจเกิดขึ้นในแอปพลิเคชัน การใช้งานที่มีผลกระทบไม่สม่ำเสมอ เช่น งานเจียร จะต้องมีปัจจัยการบริการที่สูงกว่าการใช้งานที่มีการโหลดสม่ำเสมอ ในทำนองเดียวกัน อุปกรณ์ที่ใช้เป็นระยะ ๆ จะมีค่าสัมประสิทธิ์ต่ำกว่าอุปกรณ์ที่ใช้ตลอด 24 ชั่วโมง
● ระดับการให้บริการ
เมื่อปัจจัยนี้ถูกกำหนดแล้ว จะกำหนดหมวดหมู่บริการ อุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับธรรมดาจะขับเคลื่อนสายพานลำเลียงความเร็วคงที่ด้วยการโหลดที่สม่ำเสมอเป็นเวลา 20 ชั่วโมงต่อวัน และระดับการบริการมักจะอยู่ที่ระดับ 2
● ติดตั้ง
ณ จุดนี้ ขนาดของยูนิตและความจุถูกกำหนดแล้ว ดังนั้น ขั้นตอนต่อไปคือการกำหนดลักษณะการติดตั้งของยูนิต แม้ว่าจะมีการกำหนดค่าการติดตั้งมาตรฐานอยู่บ้าง แต่ผู้ผลิตกระปุกเกียร์ก็มีตัวเลือกมากมายสำหรับแต่ละขนาดหน่วย อินพุตแปลนที่มีรูกลวง ใช้สำหรับมอเตอร์ C-frame รวมกับเพลาส่งออกที่ยื่นออกมาทางด้านซ้าย อาจเป็นวิธีการติดตั้งที่พบบ่อยที่สุด แต่มีตัวเลือกอื่นๆ อีกมากมาย ตัวเลือกต่างๆ เช่น ขายึดด้านบนหรือด้านล่างตัวกระปุกเกียร์ เอาต์พุตแบบกลวง และการกำหนดค่าอินพุตและเอาต์พุต ผู้ผลิตกระปุกเกียร์ทั้งหมดแสดงรายการตัวเลือกการติดตั้งและข้อมูลมิติในแคตตาล็อกและเว็บไซต์
● โหลดที่แขวน
เมื่อเลือกขนาดยูนิตแล้ว แคตตาล็อกหรือเว็บไซต์ของผู้ผลิตกระปุกเกียร์จะให้ค่าน้ำหนักยื่นที่อนุญาตสูงสุดสำหรับยูนิตเฉพาะ หากโหลดในแอปพลิเคชันสูงกว่าค่าที่อนุญาต อาจจำเป็นต้องเพิ่มขนาดกระปุกเกียร์เพื่อพิจารณาโหลดที่เกินพิกัด
● น้ำมันหล่อลื่น ซีล และมอเตอร์
เมื่อขนาดหน่วยและการกำหนดค่าเสร็จสิ้น ยังมีบางขั้นตอนที่ต้องแก้ไข ผู้ผลิตส่วนใหญ่เสนอทางเลือกในการจัดส่งกระปุกเกียร์ที่เติมน้ำมันหล่อลื่น (สำหรับผู้ผลิตส่วนใหญ่ กล่องดังกล่าวจะว่างเปล่าตามค่าเริ่มต้นและให้ลูกค้าเติมน้ำมันที่หน้างาน) ผู้ผลิตบางรายแนะนำให้ใช้ซีลชุดที่สองสำหรับการใช้งานแบบแกนลง ในที่สุด เนื่องจากในที่สุด เนื่องจากในที่สุดกล่องเกียร์จำนวนมากได้รับการติดตั้งบนมอเตอร์ C-frame ผู้ผลิตหลายรายจะให้บริการเพื่อรวมมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์และส่วนประกอบในเรือเป็นหน่วยเดียว
สถานการณ์การใช้งานกระปุกเกียร์และตัวลด
กระปุกเกียร์สำหรับการจัดการไม้
ประสบการณ์หลายทศวรรษในการออกแบบและผลิตเทคโนโลยีระบบส่งกำลังเชิงกลสำหรับการใช้งานไฟเบอร์กระดาษและเนื้อเยื่อทำให้เราเป็นซัพพลายเออร์ Gearbox ที่เชื่อถือได้สำหรับงานขนย้ายไม้
กระปุกเกียร์สำหรับเยื่อเคมีและเครื่องกล
กระปุกเกียร์สำหรับการกู้คืนสารเคมี
Gearbox สำหรับโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานและประสิทธิภาพสูงโซลูชันไดรฟ์ HZPT ให้ประสิทธิภาพสูงสุดตลอดวงจรชีวิตทั้งหมดของอุปกรณ์แปรรูปทางเคมีของคุณ
กระปุกเกียร์สำหรับการเตรียมสต็อก
เรานำเสนอโซลูชันการขับเคลื่อนเชิงกลที่สมบูรณ์แบบสำหรับแต่ละขั้นตอนการเตรียมสต็อค เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดกล่องเกียร์ของเราได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับการใช้งานเฉพาะของลูกค้าเพื่อผลลัพธ์สูงสุดและความพร้อมของกระบวนการ
กระปุกเกียร์สำหรับรีไซเคิล
กระปุกเกียร์รีไซเคิลไฟเบอร์ของเราได้รับการปรับแต่งให้เข้ากับความต้องการและรอบการทำงานเฉพาะของแต่ละแอปพลิเคชัน ออกแบบมาเพื่อมอบประสิทธิภาพสูงสุดดรัมพัลเปอร์ไดรฟ์ของเราสามารถจัดจำหน่ายเป็นโซลูชันที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดหรือเป็นส่วนประกอบแต่ละชิ้น
กระปุกเกียร์สำหรับทำกระดาษ
การทำงานด้วยความเร็วสูงเป็นพิเศษเครื่องจักรกระดาษและบอร์ดต้องการการทำงานของชุดเกียร์คงที่และต้องการความน่าเชื่อถือในระดับสูง
กระปุกเกียร์สำหรับการผลิตแผงหน้าปัด
วิศวกร HZPT ระบบเกียร์ประสิทธิภาพสูงสำหรับงานกดปฏิทินและเครื่องเป่าอย่างต่อเนื่องที่ใช้ในการผลิตแผงหน้าปัด
กระปุกเกียร์สำหรับการผลิตเนื้อเยื่อ
โดยทั่วไปเครื่องเนื้อเยื่อมักต้องการการใช้งานและ HZPT ภูมิใจที่เป็นผู้ผลิตกระปุกเกียร์ชั้นนำของตลาดสำหรับ Yankee Cylinders
กระปุกเกียร์สำหรับการตกแต่ง
ด้วยความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมเกียร์อุตสาหกรรมเกือบสามศตวรรษ HZPT ได้ออกแบบพัฒนาและผลิตระบบขับเคลื่อนแบบม้วนและคลายสำหรับการใช้งานขั้นสุดท้าย
กระปุกลดความเร็ว - ราคาคุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะของตัวลดความเร็ว
กระปุกลดความเร็วเป็นส่วนหนึ่งของตัวลดความเร็ว ตอนนี้คำถามเกิดขึ้นที่นี่ว่าตัวลดความเร็วคืออะไร จริงๆแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งของปกติของเครื่องจักร ตัวลดเกียร์เป็นรถไฟเกียร์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่โดยเฉพาะระหว่างเครื่องจักรและมอเตอร์ ช่วยในการลดความเร็วของเครื่องจักร
คุณกำลังมองหากระปุกเกียร์ลดความเร็วอยู่ใช่หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นมีผู้ผลิตหลายรายที่สามารถช่วยได้มาก แต่ก่อนที่จะทำข้อตกลงก่อนอื่นคุณต้องทราบคุณสมบัติข้อมูลจำเพาะและราคาของตัวลดความเร็ว
สำรวจข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ
เมื่อพูดถึงการเลือกเครื่องคุณมักต้องการเลือกสิ่งที่ดีที่สุดจากตัวเลือกที่ดีที่สุด นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตสถานการณ์เดียวกันเมื่อต้องเลือกตัวลด ดังนั้นคุณต้องคำนึงถึงคุณสมบัติและคุณสมบัติที่เหมือนกัน วิธีประเมินคุณสมบัติของเครื่องหรืออุปกรณ์คือการอ่านบทวิจารณ์
ใช่โดยการอ่านบทวิจารณ์คุณจะสามารถทราบข้อดีข้อเสียของอุปกรณ์ได้อย่างง่ายดาย เมื่อคุณทราบเกี่ยวกับด้านบวกและด้านลบของผลิตภัณฑ์คุณสามารถตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง ดังนั้นหากคุณไม่ต้องการกลับใจในการตัดสินใจของคุณคุณต้องคำนึงถึงประเด็นนี้ ด้วยการอ่านบทวิจารณ์เกี่ยวกับผู้ส่งออกกระปุกเกียร์ลดความเร็วคุณสามารถทราบเกี่ยวกับตัวเลือกที่เหมาะสม
ราคาเทียบกับคุณภาพ
อย่างไรก็ตามเป็นเรื่องจริงที่คุณควรคำนึงถึงราคาลดความเร็วอยู่เสมอ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าคุณควรละเลยคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ใช่คุณภาพเป็นสิ่งที่ตัดสินความทนทานและการทำงานขั้นสุดท้ายของอุปกรณ์ ดังนั้นคุณควรหลีกเลี่ยงการใช้ผลิตภัณฑ์ราคาถูกเพื่อประหยัดเงินเพียงไม่กี่เหรียญ แต่คุณต้องคำนึงถึงคุณภาพของเครื่องด้วย
มีผู้ผลิตกระปุกเกียร์และตัวลดความเร็วสูงสุดหลายรายที่สามารถช่วยคุณเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีป้ายราคาที่ดีที่สุด ดังนั้นในการพิจารณาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดคุณต้องคำนึงถึงราคาและคุณภาพสองจุด ไปกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมกับงบประมาณของคุณ
ผู้ผลิตที่ดีที่สุดสามารถช่วยคุณเลือกกระปุกเกียร์ที่เหมาะสมได้
หากคุณต้องการเลือกกระปุกเกียร์ที่ดีที่สุดคุณต้องเลือกผู้ผลิตกระปุกเกียร์ลดความเร็วที่ดีที่สุดก่อน ตอนนี้คำถามเกิดขึ้นที่นี่: จะรู้ได้อย่างไรเกี่ยวกับผู้ผลิตที่ดีที่สุด? สำหรับสิ่งนี้คุณต้องสำรวจพลังของอินเทอร์เน็ต ด้วยการหาข้อมูลทางออนไลน์อย่างละเอียดคุณจะสามารถสร้างรายชื่อผู้ผลิตชั้นนำทางออนไลน์ได้ เมื่อคุณมีรายชื่อผู้ผลิตที่ดีที่สุดทางออนไลน์คุณจะต้องผ่านกลุ่มผลิตภัณฑ์และข้อเสนอของพวกเขาเพื่อทำการตัดสินใจซื้อขั้นสุดท้าย
หากคุณยังสับสนเกี่ยวกับวิธีเลือกผู้ผลิตที่ดีที่สุดคุณต้องดูที่อื่นนอกจาก Torquetrans.com เป็นสถานที่ที่ดีที่สุดทางออนไลน์ที่สามารถช่วยคุณสำรวจผลิตภัณฑ์ที่มีให้เลือกมากมาย
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการลดกระปุกคุณต้องติดต่อกับเรา สำหรับสิ่งนี้คุณต้องไปที่หน้าติดต่อเรา
ผลิตภัณฑ์:
กระปุกเกียร์แบบยึดเพลาเกลียว
Helical Shaft Mount Reducers & Gearmotors
เพลากลวง
ตัวลดเกลียวแบบอินไลน์
กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ซีรี่ส์ PV
เกียร์, ตัวลดฟันเฟืองต่ำ, หัวเกียร์มุมขวาของฟันเฟืองต่ำ, เกียร์และวิศวกรรม, มอเตอร์เกียร์, มอเตอร์เกียร์, มอเตอร์เกียร์, มอเตอร์เกียร์, ตัวลด, ตัวลด, ตัวลดเกียร์, ตัวลดเกียร์, มอเตอร์ dc, มอเตอร์ dc, มอเตอร์ pmdc, มอเตอร์ pmdc, iec มอเตอร์, มอเตอร์ iec, มอเตอร์เกียร์ ac, มอเตอร์เกียร์ dc, มอเตอร์เกียร์เพลาคู่ขนาน, มอเตอร์เกียร์เพลาขนาน, มอเตอร์เกียร์มุมขวา, มอเตอร์เกียร์มุมขวา, กระปุกเกียร์, หัวเกียร์, หัวเกียร์, กล่องเกียร์, ศูนย์กลาง, ดาวเคราะห์
มอเตอร์เกียร์เพลาขนาน AC AC
มอเตอร์เกียร์มุมขวา AC
มอเตอร์เกียร์เพลาขนาน DC
DC Gearmotors มุมขวา
มอเตอร์ AC
มอเตอร์กระแสตรง
Reducers เกียร์
อุปกรณ์เสริม AC
อุปกรณ์เสริม DC
เกียร์, เกียร์, แบริ่ง, ตัวลดความเร็ว, ตัวลดความเร็วเฟืองตัวหนอน, มอเตอร์, ข้อต่อ, คลัตช์, ตัวขับ, ระบบส่งกำลัง, เครื่องกล, ตัวควบคุม, นิวแมติกส์, เกลียว, ไฟฟ้า, อินเวอร์เตอร์, การชะล้าง, เบรค, ตัวขับหนอน, 700 Series, 600 Series, 200 Series, 800 Series, ไดรฟ์, DC, AC, มอเตอร์, มุมเอียง, Colfax, Bost-Kleen, BostSpec, เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์, บรอนซ์, เซ็นทริก, ตัวขับเกียร์, คลัตช์, Colfax PT Group, ตัวควบคุม, ส่วนประกอบสายพานลำเลียง, ไฟฟ้า, ตัวขับเกียร์แบบปิด , เกียร์, กล่องเกียร์, อินเวอร์เตอร์, อุปกรณ์จัดการวัสดุ, ไมโครคอนโทรลเลอร์, ตุ้มปี่และเฟืองบายศรี, เกียร์เปิด, ตัวคูณมอเตอร์ดาวเคราะห์, มุมเอียงเกลียว, ตัวลดความเร็ว, ข้อต่อสากล, หนอนไดรฟ์, ภาพวาด Cad, การแปรรูปอาหาร, วิศวกรออกแบบ
กระปุกเกียร์, กล่องเกียร์, เกียร์และกล่อง, หัวเกียร์, ตัวลดความเร็ว, ตัวลดเกียร์, ไดรฟ์เกียร์, เกียร์ดาวเคราะห์, โลหะกล่องเกียร์, กล่องเกียร์ฟลีทวูด, พวงมาลัยกล่องเกียร์, กล่องเกียร์โลหะ 3 กล่อง, หัวมุมขวา, กล่องเกียร์มุมขวา, รถพ่วงกล่องเกียร์
กระปุกเกียร์
กล่องเกียร์ Shaft Mount || กล่องเกียร์ Helical || กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ || || กล่องเกียร์ตัวหนอน || กล่องเกียร์เอียง || กล่องเกียร์ทดรอบ || กล่องเกียร์แบบกำหนดเอง || Shaft Mounted Taper Clamp Units || ชุดสกรูลำเลียงแบบติดเพลา || เครื่องประดับ
เกียร์อุตสาหกรรม:
เกียร์หนอน || เกียร์เอียง || ดาวเคราะห์เกียร์ || ลานเกียร์ || เกียร์พื้นแข็ง || เกียร์เกียร์
สินค้าอื่นๆ: Timing Pulleys || แหวนแกว่ง || เฟือง
กระปุกเกียร์มุมขวา | กล่องเกียร์หนอน | กล่องเกียร์อุตสาหกรรม | กล่องเกียร์แต่ง | เฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวหนอน | แร็คแอนด์พิเนียนเกียร์ | เกียร์เอียง | เดือยเกียร์ | ลานเกียร์ | เฟืองเกลียวคู่ | เฟืองโซ่แบบลูกกลิ้ง | กล่องเกียร์ Helical และ Bevel Helical
เกียร์ยานยนต์เกียร์เอียงชุดเกียร์เกียร์ลดเกียร์เพลาเกียร์กระปุกเกียร์เส้นรอบวงเกียร์กราวด์เกียร์ลานเกียร์อุตสาหกรรมเกียร์ดาวเคราะห์เกียร์พลาสติกเฟืองที่แม่นยำเฟืองเดือยเกียร์หนอน
แนะนำ
ตัวลดความเร็ว หรือที่เรียกว่ากระปุกเกียร์และหัวเกียร์ เช่นเดียวกับตัวลดเกียร์ ฯลฯ ประกอบด้วยชุดเกียร์ เพลา และแบริ่งที่ติดตั้งมาจากโรงงานในตัวเรือนที่มีการหล่อลื่นแบบปิด ตัวลดความเร็วมีให้เลือกหลายขนาด ความจุ และอัตราส่วนความเร็ว งานของพวกเขาคือการแปลงอินพุตที่จัดหาโดยผู้เสนอญัตติสำคัญ (โดยปกติคือมอเตอร์ไฟฟ้า) ให้เป็นเอาต์พุตของ RPM ที่ต่ำกว่าและแรงบิดที่สูงขึ้นตามลำดับ
ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่สำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อค้นหากระปุกเกียร์และหัวเกียร์ ได้แก่ อัตราทดเกียร์แรงบิดเอาต์พุตกำลังอินพุตสูงสุดและความเร็วอินพุตสูงสุด โดยทั่วไปอัตราส่วนจะระบุไว้ที่ X: 1 โดยที่ X เป็นจำนวนเต็ม ดังนั้นจึงกำหนดอัตราส่วน 5: 1 เป็น 5 อัตราส่วน 5: 1 หมายความว่าอินพุตมอเตอร์ 1750 รอบต่อนาทีจะถูกแปลงเป็น 350 รอบต่อนาที การจัดอันดับ HP อินพุตของตัวลดแสดงถึงขนาดผู้เสนอญัตติสูงสุดที่ตัวลดได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการ การป้อนความเร็วเกินความเร็วสูงสุดอาจส่งผลให้น้ำมัน "ปั่น" ซึ่งเป็นอันตรายต่ออายุการใช้งานของตัวลดความเร็ว
การจัดเตรียมเกียร์สำหรับกระปุกเกียร์และหัวเกียร์ ได้แก่ เดือยขดลวดดาวเคราะห์ฮาร์มอนิกหนอนเอียงและไซโคลอิล เฟืองเดือยเป็นเฟืองที่มีฟันตรงและขนานกับแกนหมุน เหมาะสำหรับเพลาคู่ขนาน เฟืองเกลียวเป็นเฟืองที่มีฟันเป็นเกลียวรอบเฟือง คล้ายกับเฟืองเดือย แต่มีเวลาสัมผัสมากกว่าและเงียบกว่า ดาวเคราะห์เกียร์ได้ชื่อมาจากความคล้ายคลึงกับระบบสุริยะ ตัวลดดาวเคราะห์สามารถออกแบบด้วยชุดเกียร์หรือชุดกรวยดาวเคราะห์ ในตัวลดเกียร์ของดาวเคราะห์เกียร์ดาวเคราะห์จะหมุนรอบเฟืองดวงอาทิตย์ เพลาเข้าหมุนเฟืองดวงอาทิตย์ เฟืองของดาวเคราะห์แต่ละตัวจะใช้แรงบิดกับสมาชิกดาวเคราะห์ที่หมุนไปพร้อม ๆ กันจากนั้นจะใช้แรงบิดกับเพลาส่งออก (ด้านหลัง) ตัวลดรูปกรวยของดาวเคราะห์ทำงานบนหลักการที่คล้ายกันโดยใช้ดิสก์อินพุตวงแหวนควบคุมและชุดขับเคลื่อนของดาวเคราะห์แทนชุดเกียร์ เกียร์ฮาร์มอนิกใช้เฟืองที่ซ้อนกันภายในเฟืองวงกลมโดยภายในหนึ่งมีความยืดหยุ่นและมีฟันน้อยกว่าสองซี่ การหมุนด้านในแต่ละครั้งจะเลื่อนเฟืองแบบยืดหยุ่นทวนเข็มนาฬิกาบน Circular Spline เฟืองตัวหนอนคือเพลาอินพุตแบบเกลียวที่ประกบด้วยเฟืองตัวหนอนที่ติดตั้งเข้ากับเพลาขาออก โดยปกติจะใช้สำหรับมุมฉาก เฟืองเอียงเป็นเกียร์ที่เพลาตั้งฉากซึ่งกันและกันจึงใช้เป็นหลักในการใช้งานมุมฉาก เฟืองท้ายเป็นเฟืองเอียงที่มีอัตราส่วน 1: 1 ไม่ได้ใช้เพื่อลดความเร็ว ตัวลดไซโคลอิดใช้องค์ประกอบกลิ้ง (เช่นลูกเบี้ยวลูกเบี้ยว) และลูกเบี้ยวหลายลูกเพื่อส่งแรงบิดและลดความเร็ว ตัวลดไซโคลลอยด์สามารถให้อัตราส่วนการลดที่สูงโดยมีฟันเฟืองต่ำมีความแม่นยำสูงและมีความแข็งสูง คุณสมบัติการแบ่งโหลดของตัวลดไซโคลอิลยังช่วยให้สามารถทนต่อแรงกระแทกได้สูง
ตัวลดความเร็วจะเรียกว่าหัวเกียร์หากติดตั้งเข้ากับมอเตอร์ทั้งหมดและโดยตรงไม่ใช่แค่เพลา ดังนั้นตัวลดความเร็วอื่น ๆ (กระปุกเกียร์) มักจะอยู่คู่กับเพลาแล้วจึงติดตั้งฐาน การเชื่อมต่อของเพลาจากตัวเลื่อนหลักไปยังเพลาอินพุตของตัวลดความเร็วสามารถทำได้หลายวิธี หากเพลาทั้งสองเชื่อมต่อกันระหว่างเพลากับเพลาโดยตรงจำเป็นต้องมีข้อต่อ หากไม่ได้เชื่อมต่อระหว่างเพลาต่อเพลาตัวลดความเร็วโดยทั่วไปจะมี "แบบขนนก" หรือเพลากลวงเพื่อให้แกนเคลื่อนย้ายที่สำคัญติดเข้า การเชื่อมต่อทำได้โดยใช้เฟืองปีกนกหนีบหรือแผ่นอะแดปเตอร์ อะแดปเตอร์ NEMA เฉพาะ (ชนิดการมีเพศสัมพันธ์) ได้รับการผลิตขึ้นเพื่อขจัดข้อกังวลเรื่องการปรับขนาดระหว่างมอเตอร์และกระปุกเกียร์
การกำหนดค่าอินพุตและเอาต์พุตสำหรับกระปุกเกียร์และหัวเกียร์ ได้แก่ เพลากลวงเพลากลวงหรือข้อต่อหรือบูช เพลาอินพุตเดียวสามารถขับเคลื่อนเพลาเอาต์พุตหลายตัว เพลาขาออกมักจะขนานกันและอยู่ในแนวเดียวกัน อย่างไรก็ตามมีการกำหนดค่าเฉพาะบางอย่างที่ช่วยให้สามารถขับเคลื่อนเพลาออฟเซ็ตด้วยความเร็วที่แตกต่างกันได้ กระปุกเกียร์และหัวเกียร์บางรุ่นสามารถใส่แขนปฏิกิริยาได้ แขนปฏิกิริยาป้องกันไม่ให้ตัวลดการหมุนเมื่อไม่มีฐานยึดหรือหน้าแปลน การจัดตำแหน่งเพลาสามารถขนานกันในบรรทัดออฟเซ็ตขนานมุมขวาและเพลาที่ไม่ตั้งฉาก เพลาสามารถจัดแนวในแนวตั้งได้เช่นกัน เพื่อให้เพลาวางอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งจำเป็นต้องพิจารณาเกี่ยวกับการหล่อลื่น
ลิงค์เพื่อน: