0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 รายการ
เลือกหน้า

เกียร์เอียง

A bevel gear is a type of gear that features conically shaped teeth on its axes. It is most commonly mounted on a shaft at 90 degrees but can be designed to operate at other angles as well. In many applications, it is used to help machines move faster. The bevel gears are usually made from cast iron or alloy steel. These materials provide excellent durability and corrosion resistance. Ever-power, a professional China bevel gear manufacturer, offers you high-quality bevel gears at best prices. Check more below and contact us now!


เฟืองดอกจอกเป็นเฟืองชนิดหนึ่งที่มีฟันรูปกรวยบนแกน มักจะวางบนเพลาที่ 90 องศา อย่างไรก็ตาม มันสามารถสร้างขึ้นเพื่อทำงานในมุมอื่นได้เช่นกัน ในการใช้งานที่หลากหลาย ชุดเฟืองดอกจอกใช้เพื่อเร่งกระบวนการเคลื่อนย้ายเครื่องจักร

เฟืองดอกจอกมีสองประเภทหลักคือเกลียวและเดือย เฟืองดอกจอกเหล่านี้มีความแตกต่างกันในด้านรูปร่างของฟันและลักษณะฟัน เฟืองเกลียวมีฟันที่ค่อยๆ เกี่ยวพันกันมากขึ้น ซึ่งช่วยให้ฟันเลื่อยได้ดีกว่าเฟืองดอกจอกแบบตรง พวกเขายังถูกกว่าในการผลิตด้วยเครื่องจักรกลซีเอ็นซีและใช้ในแอพพลิเคชั่นส่งกำลังที่แตกต่างกันมากมาย

เฟืองดอกจอกสามารถติดตั้งได้ทั้งภายในและภายนอก เฟืองบายศรีส่วนใหญ่มีฟันรูปกรวย พวกเขามักจะจับคู่กับอุปกรณ์จับคู่ที่มีมุมเช่นกัน

การจำแนกประเภทของเฟืองดอกจอก

ชุดเฟืองดอกจอกเป็นอุปกรณ์กลไกที่ประกอบด้วยเกียร์ผสมพันธุ์สองชุด การหมุนของเฟืองตัวใดตัวหนึ่งทำให้เกิดการสั่นในส่วนประกอบแรงตามแนวแกน แรงเหล่านี้กระทำบนปีกนกของเฟืองเกียร์อีกด้าน และขึ้นอยู่กับจำนวนและการจัดเรียงของฟันเฟืองข้าง งานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อจำแนกเฟืองดอกจอกออกเป็นสองประเภทใหญ่ๆ

เฟืองดอกจอกสามารถเป็นแบบตรงหรือแบบเกลียวได้ ซี่แรกมีโปรไฟล์ฟันขนานกับส่วนพื้นฐานของกรวย และมีฟันที่ค่อยๆ หดตัวเมื่อแกนบรรจบกัน ดิ เกียร์เอียงตรง ติดตั้งง่ายและค่อนข้างง่ายในการออกแบบ อย่างไรก็ตาม มีเสียงรบกวนและแรงกระแทกสูง เกียร์นี้มักใช้สำหรับระบบส่งกำลังที่มีความเร็วต่ำ

เฟืองดอกจอกเกลียวนั้นแตกต่างจากเฟืองดอกจอกแบบตรงเล็กน้อย แต่มีลักษณะคล้ายกัน ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยอนุญาตให้ลดระดับเพลาล้อหลังได้โดยไม่รบกวนเพลาหน้า เฟืองบายศรีเกลียว เป็นสิ่งที่ผลิตยากที่สุด

เฟืองเฉียงตรง VS เฟืองเฉียงเกลียว

ความแตกต่างที่ชัดเจนที่สุดระหว่างเฟืองดอกจอกแบบตรงและเฟืองดอกจอกแบบเกลียวคือรูปทรงของฟัน เฟืองดอกจอกแบบเกลียวมีโปรไฟล์ฟันเฉียงโค้งที่ช่วยให้มีส่วนร่วมและปลดออกทีละน้อย สิ่งนี้ส่งเสริมการทำงานที่ราบรื่นและอัตราส่วนหน้าสัมผัสที่สูงกว่าเฟืองดอกจอกแบบตรง เฟืองดอกจอกแบบเกลียวยังสร้างเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนน้อยกว่าเฟืองดอกจอกแบบตรง ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพความเร็วสูงทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานความเร็วสูง

แม้ว่าจะมีข้อดีและข้อเสียมากมายสำหรับเฟืองเกลียวและเฟืองดอกจอกแบบตรง แต่ทั้งสองแบบก็มีประสิทธิภาพสูง โดยทั่วไป เฟืองบายศรีจะจับคู่กันเพื่อส่งแรงขับและแรงในแนวรัศมี เพลาของเฟืองทั้งสองประเภทต้องมีความสามารถในการรองรับน้ำหนักที่เพียงพอเพื่อรองรับแรงที่มีนัยสำคัญ

เฟืองดอกจอกแบบเกลียวส่งกำลังระหว่างสองเพลาที่มุม 90 องศา ฟันของพวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีความแม่นยำ นอกจากนี้ ฟันของพวกมันยังมีลักษณะเฉพาะเนื่องจากมีลักษณะเป็นเกลียว ฟันเฟืองดอกจอกแบบเกลียวยังมีมุมเหมือนเกลียว

ในทางตรงกันข้าม เฟืองดอกจอกแบบตรงจะรับแรงกระแทกและแรงกระแทกที่ฟัน การสัมผัสกะทันหันอาจทำให้เกิดเสียงและการสั่นสะเทือนได้มาก สิ่งนี้สามารถจำกัดความเร็วที่พวกเขาสามารถทำงานได้และปริมาณพลังงานที่พวกมันสามารถส่งได้ เฟืองดอกจอกหมุนมีเสียงรบกวนน้อยกว่าและทำงานเงียบแม้ในความเร็วสูง

เกียร์เอียงตรง Vs เกียร์เอียงเกลียว

การประยุกต์ใช้ Bevel Gears

เฟืองดอกจอกมีหน้ารับฟันรูปทรงกรวยและติดตั้งบนเพลาสองอันที่ตัดกันที่มุม 90 องศา อย่างไรก็ตาม ยังสามารถออกแบบให้ทำงานในมุมอื่นๆ ได้อีกด้วย ด้วยเหตุนี้ จึงใช้เฟืองดอกจอกในการตั้งค่าทางกล ตัวอย่างบางส่วน ได้แก่ สายพานลำเลียง อุปกรณ์รอก และเครื่องจักรทำเหมือง แต่นอกเหนือจากการใช้งานเฉพาะเหล่านี้ เฟืองดอกจอกยังใช้ในเครื่องจักร การก่อสร้าง และระบบอัตโนมัติในการผลิต

เฟืองดอกจอกใช้สำหรับส่งแรงบิดและกำลัง การออกแบบช่วยให้สามารถกระจายแรงบิดได้หลากหลาย ตัวอย่างเช่น สามารถใช้กับส่วนต่างของรถยนต์ เสาอากาศเรดาร์ และพลังงานหมุนเวียน ความเก่งกาจยังช่วยให้สามารถใช้กับรถสปอร์ตสมรรถนะสูงได้อีกด้วย พวกเขายังมีบทบาทสำคัญในพลังงานลมและเทคโนโลยีการพิมพ์

เกียร์เอียงใช้

 ข้อดีของ Bevel Gears

นอกจากข้อดีของการลดแรงเสียดทานแล้ว เฟืองดอกจอกยังมีน้ำหนักเบาและทนทานอีกด้วย เฟืองเหล่านี้สามารถทำจากวัสดุที่หลากหลาย รวมทั้งโลหะ เป็นเรื่องปกติในนาฬิกา เครื่องมือช่าง และเครื่องจักรอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มแรงที่เกิดจากแหล่งพลังงานได้อีกด้วย เป็นผลให้พวกเขาสามารถเปิดใช้งานแหล่งพลังงานที่อ่อนแอเพื่อสร้างเอาต์พุตที่แข็งแกร่งขึ้น

ข้อดีอีกประการของเฟืองดอกจอกคือการทำงานที่เงียบและกำลังแรงบิดที่สูงขึ้น พวกเขายังมีประสิทธิภาพมากกว่าเฟืองตัวหนอนและเหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงอุตสาหกรรมการบิน ตัวอย่างเช่น เฟืองบายศรีมักใช้ในระบบส่งกำลังของเฮลิคอปเตอร์ ตัวขับกระปุกเกียร์ของอุปกรณ์เสริมสำหรับเครื่องบิน และพัดลมหอทำความเย็น

เฟืองดอกจอกเกลียวมีขนาดกะทัดรัดกว่าเฟืองตรงและต้องการพื้นที่และน้ำหนักน้อยกว่าสำหรับกำลังพิกัดเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีความทนทานและมีแนวโน้มที่จะโค้งงอน้อยลง ฟันของพวกมันยังให้การยึดเกาะที่ราบรื่นยิ่งขึ้น ซึ่งช่วยลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป เฟืองดอกจอกแบบเกลียวสามารถทำงานด้วยความเร็วสูงขึ้น ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่ง

เฟืองดอกจอกเกลียวมีฟันเฉียงที่ทำให้ซับซ้อนกว่าเฟืองดอกจอกแบบตรง รูปทรงโค้งมนช่วยเพิ่มปริมาณการสัมผัสระหว่างฟัน ช่วยให้การทำงานราบรื่นและลดการสั่นสะเทือน พวกเขายังมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงมักมีขนาดเล็กกว่าเฟืองดอกจอกแบบตรงที่มีความจุเท่ากัน

Bevel Gear คืออะไร

HZPT is one of the leading bevel gear suppliers in China. We offer China bevel gears of high quality at competitive prices! Contact us if you are interested!

ตัวลดความเร็วของ Bevel Gear

เฟืองดอกจอกมีการใช้งานที่หลากหลาย ตัวอย่างเช่น มักใช้ในพัดลมคูลลิ่งทาวเวอร์ มอเตอร์มักจะติดตั้งที่ดาดฟ้าของหอหล่อเย็น โดยมีแกนหมุนในแนวนอน ชุดเกียร์ลดความเร็วของมอเตอร์ในขณะที่เพิ่มแรงบิดและปรับแนวแกนของการหมุนในแนวตั้ง พวกเขายังใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบส่งกำลังทางทะเล ในบางระบบ จะมีการวางเฟืองดอกจอกสองชุดไว้ระหว่างเครื่องยนต์กับใบพัด

อัตราส่วนการลดของตัวลดความเร็วของเฟืองบายศรีโดยทั่วไปจะน้อยกว่าสอง เนื่องจากเฟืองมีความสมมาตรเมื่อเทียบกับแบริ่ง นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบเพื่อลดปริมาณแรงเสียดทานระหว่างเกียร์ ซึ่งจะช่วยลดปริมาณแรงเสียดทานระหว่างเกียร์

อีกปัจจัยที่กำหนดความน่าเชื่อถือของ a ตัวลดความเร็วเกียร์เอียง คือความสามารถในการรองรับแรงบิดสูง นอกจากจะมีฟันเฟืองต่ำแล้ว ยังต้องคำนึงถึงข้อผิดพลาดในการส่งและความแข็งแกร่งของแรงบิดอีกด้วย ปัจจัยทั้งสองนี้มีความสำคัญในการทำให้มั่นใจว่าเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบภายใต้น้ำหนักบรรทุก ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือโมเมนต์ความเฉื่อย

ตัวลดความเร็วของเฟืองดอกจอกเฟืองท้ายลดความเร็วของเครื่องยนต์โดยใช้ความแตกต่างของจำนวนฟันในแต่ละเกียร์สามเกียร์ เฟืองดอกจอกอินพุตหมุนตามเข็มนาฬิกาในขณะที่เฟืองดอกจอกออกหมุนทวนเข็มนาฬิกา เฟืองดอกจอกเอาท์พุตมีจำนวนฟันเฟืองสูงกว่าเฟืองดอกจอกอินพุต

ตัวลดความเร็วของ Bevel Gear
ตัวลดความเร็วของ Bevel Gear